9月6日，由中国下一代教育基金会与中国平安共同主办、科技日报社媒体支持的“青少年科技素养提升计划”系列情景大师直播课带大家领略我国首艘国产大邮轮的独特魅力,并跟随专家们深入亚洲第一长船坞——上海外高桥造船有限公司探秘我国大型邮轮是制作的完整过程。全国27个省、市(自治区、直辖市)的上千所乡村小学项目校的师生与广大网友共同观看了此次直播课,全网观看量超433.8万人次。

  长323.6米、宽37.2米、最高72.2米、总吨位13.55万吨,历时8年科研攻关、5年设计建造的“爱达·魔都号”这一“海上城市”到底有哪些迷人之处?

  直播课中记者带着大家登上邮轮,体验4层楼高的水上乐园、品尝来自世界各地的美食、在特色酒吧感受我国的造船工艺、在房间的阳台上倾听海浪的歌声……此外,邮轮特有的艺术展览,展示了16幅最具代表性的敦煌莫高窟壁画,在近千人的剧院里,天天都会上演各种特色表演和活动,如歌舞晚会、音乐会、喜剧专场等,让大家在航行旅途中也能拥有富足的精神享受!

  自2024年1月1日国产大型邮轮“爱达·魔都号”首航以来,截至8月底已完成57个航次,搭载近25万名游客乘风出海,已成为知名旅游IP之一。

  一艘大型邮轮是如何建造起来的?造船过程有哪些讲究?邮轮和货轮建造有哪些不一样的地方?带着一系列问题,直播课走进上海外高桥造船厂,现场寻求专家们的解答。中国船舶外高桥造船邮轮项目部一级部门总监、大型邮轮项目副经理易国伟,给大家详细讲解了建造大型邮轮的整一个完整的过程和其中蕴含的智慧。

  他形象地比喻造船过程就像搭乐高积木一样,古代造船是先把龙骨铺好、外板搭好后再将设备放进去,一层一层往上搭建,这样的方式总周期很长;而“爱达·魔都号”的建造方式是以分段总段的中间产品为单位并行作业。把船切成74个总段、670个分段,在总段建造的同时,把管线、设备、电缆进行预装,快速形成系统,再移到船坞内部进行搭载、焊接进行合拢,这样的方式就能将建造效率快速提升。

  船坞中,第二艘国产大型邮轮正在紧张建造中。据介绍,相比国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”,第二艘国产大型邮轮在船型尺度、舱室布局、环保设备配置等方面实现优化提升,其中,船舶总长加长17.4米,总吨位增加0.64万吨,客房数量增加了19间,增配了脱硫塔和选择性催化还原(SCR)系统,邮轮生活和娱乐设施更为丰富,可满足国际海事组织(IMO)船舶排放和破舱稳性等新规则规范要求。同时,总装建造效率预计提升约20%,船坞周期压缩近8个月。

  为了满足大型邮轮的建造需求,上海外高桥造船厂还在离船坞不远处专门建设了薄板智能生产中心。直播中,偌大的厂房没有几个工人,专家解释后才得知,在这里全套的生产流程,精细的智造工艺已基本实现自动化,与以前耗时耗力的生产的全部过程已变得大不相同了,在钢板制作的精度和效率的大幅度的提高,为大型邮轮的建造提供了重要的保障。

  (中国船舶外高桥造船设计研究院院长助理黄毅铭通过1:80的“爱达·魔都号”船体模型向记者介绍邮轮整体的构造设计以及部件背后的作用)

  中国船舶外高桥造船设计研究院院长助理黄毅铭,通过1:80的“爱达·魔都号”船体模型为我们介绍了邮轮整体的构造设计,以及每个重要部件背后的作用。

  从整艘大型邮轮的布置思路来看,大致上可以分为三部分。舱壁甲板以下的机械区域,包含主机、发电机、造水机等机械设备,是保证邮轮可以安全运作的基础;三甲板到五甲板为核心公共区域,包括住宿、大型餐厅、大型剧院等休闲区,也是乘客最主要和喜爱的活动区域;最顶部则是露天公共区域,在这里游客一边呼吸着海上的新鲜空气,一边做着喜爱的各项运动。

  驾驶如此巨型的邮轮会很难吗?“爱达·魔都号”驾驶舱内配备了智能船舵,能调节自动或手动模式,在航行时,为船员带来了极大便利。而更先进的大型邮轮无人驾驶技术也正在研发中。

  虽然“爱达·魔都号”体型庞大,但它却是个非常灵活的“胖子”,可以精准灵敏地实现侧移停靠至港口,它是怎么样才能做到的呢?专家解释,船底部设有三个螺旋桨,为船体提供侧向推力,再配合船尾的两个全回转推进器,就可以实现没有拖轮或其他辅助的情况下侧移停船。甚至还能完成原地打转等高难度动作!

  安全航行肯定是大家最关心的问题,“爱达·魔都号”在这方面配备技术装置可谓是非常用心。它搭载了超大救生艇,救生艇的配备数量可满足整艘船的乘客和工作人员的逃生需求,此为第一道保障;邮轮还配有安全返港功能,船上的重要系统都有双份保险,在不依赖外部资源情况下可以依靠自身能力返回最近的港口,此为第二道保障,让乘客更加安心地享受度假时光。

  “绿色、环保、节能”是“爱达·魔都号”的设计理念,对环保的重视和追求,也是其匠心之处的重要体现!“爱达·魔都号”是全电推进船,通过内燃机燃烧产生动能,来驱动发电,由此产生电能,满足乘客在旅行中的用电需求;水源制造上,也充分运用了绿色节能技术,利用造水机主机燃烧后的余热进行烧水、冷凝,以及利用反渗透技术,用更少的能量将海水变为生活用水。

  “爱达·魔都号”的成功建造和运营,为我国邮轮经济注入新动力,使中国成为全世界第五个有能力建造大型邮轮的国家,我们期待未来更多大型邮轮陆续登场,从中国开往全世界!

  错过了精彩直播不要紧,大家可登录科技日报微博、中国科技网、中国下一代教育基金会公众号、青少年科技素养视频号,回看精彩课程内容!（推广）