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  据央视新闻，今日（4月20日），第二艘国产大型邮轮在我国船只上海外高桥造船2号船坞完结下坞，开端搭载总装。这也代表着邮轮制作进入加快期，船体将快速成型。

  在我国船只上海外高桥造船的2号船坞，第二艘国产大型邮轮已确认进入船坞，完结了下坞典礼。进入船坞后，船体分段将像搭积木相同快速拼接在一起，邮轮制作全面提速。

  我国船只外高桥造船总经理助理大型邮轮项目制作总监陈剑威：下坞是船只制作过程中一个标志性的节点，船只下坞之后就代表着这个船后续要接连地搭载施工了，节奏会非常快。首制（艘）船交船之后，二号船这次下坞也标志着我国邮轮这样的范畴批量化规划制作才能根本形成了。

  第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、设备更先进，相较于首艘船总吨位添加0.64万吨，到达14.19万吨，总长添加17.4米，达341米。客房数量也添加了19间，达2144间，并且新增了2套脱硫体系和5套先进环保体系设备，让整船飞行愈加绿色环保。

  一起，船上装备了高达16层的日子文娱区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特征饭馆、艺术走廊等丰厚的休闲文娱设备。并且通过优化规划布局，使第二艘国产大型邮轮的公共区域和户外活动休闲区域面积也添加到了25599平方米和14272平方米，也让第二艘船愈加令人等待。

  据我国证券网报导，2月26日，第二艘国产大型邮轮H1509项目舾装工程发动。我国船只集团公司部属上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）副总经理周琦、总经理助理陈剑威参与发动典礼。大型邮轮的制作是整个邮轮工业工程的重要一环。2023年，外高桥造船完结了国产首艘大型邮轮“爱达魔都号”的命名交给。

  “爱达魔都号”总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个体系、5.5万个设备，包含2500万个零部件，竣工敷设4750公里电缆；船上有客房2125间，可包容乘客5246人，装备高达16层、面积4万平方米的日子文娱公共区域。

  据解放日报2月11日报导，2024年开年至今，上海邮轮口岸各邮轮航次船票出售火爆，邮轮旅行热度增加显着。据统计，本年1月，上海邮轮口岸查验入出境邮轮13艘次、随船入出境旅客和船员57000余人次；2月估计查验入出境邮轮20艘次，出入境人员总数估计78000余人次。除了“爱达魔都号”“威斯特丹”号外，上海世界客运中心码头还将在本月迎来两条拜访港邮轮“欧罗巴”和“七海探险者”，“四船同靠”的盛况有望重现上海邮轮口岸。

  据新华社2月22日报导，“我对我国邮轮经济开展前途一直充满信心。”我国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航以为，通过今明两年培养，我国邮轮有望迎来新一轮开展。

  各大邮轮公司上一年以来连续康复运营。闻名邮轮企业皇家加勒比全球高档副总裁、亚洲区主席刘淄楠慨叹颇深：“咱们本年邮轮母港航线日上海始发的海洋光谱号，开售头三天顾客反响火爆，首日船票预订量是前史顶配水平的两倍，并且顾客渐渐的开端预订下一年1月动身的邮轮航线。”

  刘淄楠泄漏，本年春节期间“海洋光谱号”在新加坡运营，跟着我国和新加坡互免签证，不少我国游客前往东南亚玩耍，乘坐邮轮，放松又惬意。

  “从邮轮数量上看，2024年我国邮轮职业正在阅历明显的增加。”专心邮轮经济研究多年的上海工程技术大学教授叶欣梁说。

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