爱达邮轮1月9日宣告，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”本年将敞开我国港口城市巡游之旅，并将于4月6日迎来在青岛的初次露脸，这也是国产大邮轮初次在上海以外的我国港口城市起航。

  到时，“爱达·魔都号”将从青岛世界邮轮母港动身，接连执航两个4晚5天的世界邮轮航线，带旅客驶往日本福冈、韩国济州敞开探索之旅，青岛及周边地区的旅客将有时机近距离感触国之重器的魅力。接下来，“爱达·魔都号”还将奔赴更多我国港口城市，助力海洋文明与邮轮文明传达。

  2024年1月1日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”满载八方游客从上海吴淞口世界邮轮港正式敞开商业首航。远在800里之外的山东多家企业职工欢呼雀跃，作为我国从造船大国向造船强国跨进的里程碑事情，这艘国产邮轮承载了工业大省太多“山东元素”。

  船艏，即船的首部，在船的结构中具有十分重要的效果。大型邮轮的船艏关于资料的要求适当之高。这艘13万吨游轮的高精度船艏上、船艏下和船艏盾的研制均来自山东淄博周村区的一个企业——山东大亚机电科技有限公司(以下简称大亚公司)。

  一切一举成名都是厚积薄发。从出产1毫米的金属磨料到150吨重的船只用高端合金钢铸件，为了高标准满意国产奢华大邮轮的制作要求，大亚公司建立专班，运用先进的模仿仿真和机器人高精度修磨技能，通过精益办理和工艺改善，终究尺度、形状完结了GB/T6414-DCTG8-GCTG5的高标准要求，分量精度操控在±0.3%—0.8%以内，得到了上海外高桥造船有限公司的高度欣赏。

  据揭露资料显现，“爱达·魔都号”具有136个体系、2万多台(套)电机设备。其间4000多台(套)电机由德州恒力电机有限责任公司出产，散布在空调体系、消防联动操控体系、新风体系等范畴。“在一切电力体系配套企业中，咱们的占比达20%。”该公司相关工作人员说。

  电机是轮船的心脏，而心脏质量则由电机转速决议。一台优质的电机需求通过多重制作工艺，从零部件加工、工艺处理、电机拼装和实验的每个环节、每个工序都要锲而不舍、精雕细镂。

  在“爱达·魔都号”的履行过程中，公司把立异和研制放在首位，特别注重产品的轻量化规划。一般来说，邮轮制作对分量极为灵敏，首艘国产邮轮规划总重为13.55万吨，船身自重约6.5万吨，邮轮自重每添加1吨，意味着登船物资或人数就要削减。在该项目上运用的电机，分量、体积均匀缩小了30%，但输出功率却胜于竞品。

  作为仅有一家独立接受“爱达·魔都”号内装总包工程建设项目的我国企业，烟台市北海海洋工程技能有限公司接受了邮轮驾驶室、集控室、办公室、医疗中心、部分船员及乘客舱室、健身房和Spa等区域的内装精装修工程。

  分量操控、减振降噪和安全返港等是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技能。邮轮自重越重，登船物资或人数就越要削减，别的，邮轮有高达16层的上层建筑生活区，假如上面的壁板、家具等资料分量添加，船的重心就会变高，稳定性就差。

  针对国产大邮轮的这一轻量化要求，在减重方面，烟台北海立异研制了轻量化的铝蜂窝家具等新工艺、新产品，这种铝蜂窝板贴防火板密度(分量)只要钢材的三分之一，成功完结这一要求。此外，烟台北海针对项目开发了资料办理软件，优化了二维和三维软件的交互使用，完结了规划、建模、出产的一体化输出;研制了远洋客船的防火玻璃间隔、智能化的模块化舱室、舱室外的模块化阳台，为国产首艘大邮轮奉献“山东才智”。

  长久以来，大型邮轮的制作一向被欧洲独占，邮轮在欧洲也有较长时刻的发展史。揭露信息数据显现，早在1897年，吨位达1.4万吨、可搭载1506名乘客的德国“威廉大帝号”邮轮就已问世，在其时被称为“超级邮轮”。 2008年4月，我国自主制作的第一艘LNG船成功交给;2019年12月，我国首艘国产航母山东舰入列;2023年11月，通过8年科研攻关、5年规划制作的“爱达·魔都号”正式交给。这标志着，我国已成功集齐造船业“三颗明珠”，继德国、法国、意大利、芬兰之后，成为了第五个有才能制作大型邮轮的国家。

  我国首制国产大邮轮里多项山东“智”造，展示山东担任。执着立异，决心发明，是山东制作的优异基因。近年来，山东在新旧动能转化、技能立异及数字赋能范畴均获得显著成绩，高端配备、新资料、新医药、高端化工等工业实力全国抢先，在国之重器的打造上，山东也从不缺席。