“爱达·魔都号”，我国首艘国产大型邮轮，总长323.6米，总吨位13.55万吨，约24层楼高，最多可载乘客5246人。它的横空出世，标志着我国再一次成功摘下世界造船业皇冠上的明珠，实现了国产大型邮轮领域零的突破！2024年9月6日14时，“青少年科技素养提升计划系列情景大师课”，带领大家一起登上爱达·魔都号并走进亚洲第一长船坞——上海外高桥造船有限公司，领略国产首艘大邮轮的无限魅力，以及探索大邮轮建造背后的科技力量。

  “魔都出发，爱达世界”，自2024年1月1日国产大型邮轮“爱达·魔都号”首航以来，截止到8月底已完成57个航次，搭载近25万名游客乘风出海，成为知名旅游IP之一。“爱达·魔都号”的“应有尽有”，满足了不同乘客的旅行需求并广受好评，成为大众出游新宠儿。豪华的客房套房、多样化的特色餐饮、中国最大的海上免税店以及丰富的文娱活动体验…… 船体内外的设计还融入了大量的中国元素，展现出其独特的文化底蕴。

  如果你也喜欢海洋旅行或是对它充满了好奇，不妨在直播课中跟随主持人一起登船去体验“爱达·魔都号”的无限魅力！

  “爱达·魔都号”体量大、技术上的含金量高，光零部件就有2500万个，相当于C919的5倍、复兴号高铁的13倍！要想邮轮造得又快又好，造船的顺序可是大有讲究，“爱达·魔都号”又是怎么来实现的呢？而如此大体量的邮轮要想实现在海上安全航行，最大限度减轻自身重量可是很关键的一环，秘密就藏在建造船体所使用的钢板中，这些钢板有什么特别之处呢？

  更值得一提的是，第二艘国产大型邮轮已投入建造，据说将会更大、更环保、更安全，建造效率也更高！这在技术上又是怎么来实现的？中国船舶外高桥造船邮轮项目部一级部门总监、大型邮轮项目副经理易国伟将在直播课中为我们一一揭秘。

  除了船体的整体建造外，“爱达·魔都号”上承载了许多造船工业上的先进的技术与设备，让邮轮出海更安全与舒适。中国船舶外高桥造船设计研究院院长助理黄毅铭将在直播课中通过1：80的船体模型为我们详细的介绍整艘邮轮的各处构造，并带大家探索邮轮的自动返港技术和“侧围停车”技术。在未来，无人驾驶技术在邮轮上的应用也指日可待。

  “爱达·魔都号”还在航行动力及水源获取上下了一番功夫，完美利用了能量转换，体现了“绿色、环保、节能”的邮轮理念。（彭鹏 科技日报记者 何沛苁）

  小浪底水利枢纽是黄河干流三门峡水利枢纽以下唯一能取得较大库容的控制性工程。今年9月12日是小浪底水利枢纽主体工程开工30周年的日子。

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