上星期六（1月27日），皇家加勒比海洋标志系列首制邮轮、全球最大最先进奢华邮轮“海洋标志号（Icon of the Seas）”正式从迈阿密敞开首航。环保安排忧虑这艘以液化天然气（LNG）为燃料的邮轮（以及其他大型邮轮）将向大气层走漏有害甲烷。

  据了解，“Icon of the Seas”号船长365米，宽约50米，总吨位约25万吨，悬挂巴拿马国旗，装备2805间客舱，在双人入住的情况下可搭载5610名乘客，若客舱悉数满员，则可搭载多达7600名乘客，一起可包容2350名船员。

  当时，皇家加勒比正致力于到2035年完结船队零碳排放方针，“Icon of the Seas”号作为皇家加勒比首艘以LNG为燃料的奢华邮轮，被誉为皇家加勒比最环保的邮轮。该邮轮选用LNG燃料，装备六台瓦锡兰多燃料发动机，相较于传统船用燃料更具环保性，但甲烷排放的危险更大。环保安排表明，因为船只发动机的甲烷走漏会在短期内发生有害影响，因而将对气候构成不行承受的危险。

  环境方针智库世界清洁运送委员会（ICCT）有关人员表明：“这是朝着过错方向迈出的一步。咱们估量，运用LNG作为船用燃料，其生命周期内的温室气体排放量要比船用燃气油高出120%以上。”

  就变暖效应而言，甲烷在20年内的温室气体排放量是二氧化碳的80倍，因而，减少甲烷排放是按捺全球气温变暖的要害。

  据业界专家称，“Icon of the Seas”号等邮轮装备的低压双燃料发动机在焚烧过程中会将甲烷走漏到大气中，即所谓的“甲烷走漏”。散货船或集装箱船上运用的别的两种发动机甲烷排放较少，但却不适用于大型邮轮。对此，皇家加勒比表明，其新邮轮的碳排放功率比全球航运监督管理的安排世界海事安排（IMO）的要求高出24%。

  职业倡议安排Sea-LNG首席运营官 Steve Esau表明，LNG排放的温室气体少于为全球大部分船队供给动力的极低硫燃油（VLSFO）。

  发动机供货商瓦锡兰表明：“邮轮发动机在气缸中将天然气转化为动力，保证一切天然气都转化为能量很重要。未转化的气体会在焚烧过程中逃逸到大气中。”并弥补说，瓦锡兰的天然气发动机技能比20至30年前排放的甲烷量减少了90%。

  依据世界商会和其他合作伙伴赞助的2024年研讨，估量邮轮装备的发动机的甲烷走漏率平均为6.4%。IMO假定甲烷走漏率为3.5%。

  非营利安排Stand Earth的加拿大航运活动家Anna Barford表明：“甲烷正遭到渐渐的变多的重视。IMO上一年夏天表明，其减少温室气体的尽力包含处理甲烷排放问题。”

  据世界邮轮协会的数据，在2024年1月至2028年12月期间订货的54艘邮轮中，估计有63%将选用LNG燃料。现在，在运营的300艘邮轮中，约有6%以LNG为燃料。

  皇家加勒比表明：“随商场的开展，公司将运用不相同的燃料。LNG是公司实践战略的一部分。”

  据了解，创纪录的“Icon of the Seas”号于2016年初次宣告；2021年6月开端制作，同年11月完结首个LNG燃料罐装置；2022年12月9日完结下水节点并移至舾装码头；2023年11月建成交给。制作本钱约为20亿美元。