4月20日，第二艘国产大型邮轮在我国船只上海外高桥造船2号船坞完结下坞，开端搭载总装。这也代表着邮轮制作进入加速期，船体将快速成型。

  在我国船只上海外高桥造船的2号船坞，第二艘国产大型邮轮已确认进入船坞，完结了下坞典礼。进入船坞后，船体分段将像搭积木相同快速拼接在一起，邮轮制作全面提速。

  我国船只外高桥造船总经理助理、大型邮轮项目制作总监陈剑威称：“下坞是船只制作进程中一个标志性的节点，船只下坞之后就代表着这个船后续要接连地搭载施工了，节奏会非常快。首制船交船之后，二号船这次下坞也标志着我国船只邮轮这样的范畴批量化规划制作才能根本形成了。”

  第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、设备更先进，相较于首艘船总吨位添加0.64万吨，到达14.19万吨；总长添加17.4米，达341米；客房数量也添加了19间，达2144间，而且新增了2套脱硫体系和5套先进环保体系设备，让整船飞行愈加绿色环保。

  一起，船上装备了高达16层的日子文娱区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特征饭馆、艺术走廊等丰厚的休闲文娱设备。而且经过优化规划布局，使第二艘国产大型邮轮的公共区域和户外活动休闲区域面积也添加到了25599平方米和14272平方米，也让第二艘船愈加令人等待。

  第一艘国产大型邮轮“爱达魔都号”正在炽热运营，第二艘国产大型邮轮也在前不久发布了制作节点，将于2026年年末之前命名交给，我国邮轮敞开批量化制作年代。

  现在，第二艘国产大型邮轮全船699个结构分段已竣工124个，舾装工程也已全面发动。依据方案，二号船将在4月20日下坞后进入制作加速期；方案2025年5月初完结第一次起浮，让船漂浮在水中；2026年3月底出坞，并在同年6月开端试航；终究在2026年年末之前完结命名交给。有了第一艘的经历，第二艘国产大型邮轮的制作进程愈加顺利。

  陈剑威介绍：“其实是运用了一号船一系列的科研成果，包含办理的经历、一些东西手法。咱们要点优化了流程，在这种情况下，咱们推进了总装阶段的完整性下坞，加速区域舾装的作业。别的在制作方面，咱们也开发了这种巨体系工程，包含规划、收购、物流等8个方面的数字化管控手法，这样关于二号船大幅度进步功率有很大的支撑效果。”