1993年，我国科考船遭货力碰击，终究不幸沉入大海，船内的107名科考人员竭尽全力呼救，但不远处的闯祸者却无动于衷，这一起事端中三名我国科考队员失去了生命。可直至现在，闯祸方依旧未提出任何补偿。

  1993年，我国海上的科考力气正在欣欣向荣，东方红、向阳红、远望、海洋等等一系列科考船逐步下海。我国的海上科考力气也辐射到了蔚蓝的海洋，尽管其时我国的水兵还不是国际海洋上的一支劲旅，但是这依旧不能阻挠新我国科学家关于海洋的探究。纵观我国的前史，咱们曾有着在海上所向无敌的力气。明朝时期，郑和驾驭着150多米的宝船带着舳舻千里的舰队七下西洋，为周边的国家带去了教化和文明的火种。但是在清朝挑选闭关锁国后，我国错过了国际分割大海的年代。这也导致我国在碧水之上缺少了许多的话语权，无论是甲午海战仍是江阴海战，都让我国人意识到占有地球七成面积的海洋肯定是必争之地。新我国树立后，在领导人的登高望远下我国的水兵从零开始，很多的钢练成一艘艘战舰护卫着我国的海域。然而在海洋的主旋律却不是战役，而是海洋下的矿石油田资源。为了探究这些资源完结查询，国际各国派出了很多的科考船奔走四海进行科研任务。我国相同不破例，向阳16号作为我国在上世纪90年代中最先进的科考船舶，不只有着大规模改装后的动力系统还有多种贵重的查询仪器。作为向阳系列科考船的一员，其主要的意图是在海洋中搜索金属结核资源。

  1993年5月2日，向阳16号正在按计划从上海港起程前往夏威夷进行科考作业。可那一天，向阳16号正行进到东海海域，海面上升起了厚重的海雾。但是那并没有成为向阳号披荆斩棘的阻止。其时船上载着的是新我国培育起来的数十名海洋学家和矿藏专家，连带着水手和船长总共110人。向阳16号自从改装晋级后，仍是第一次进行远洋科考作业，所有人都对这一次的远航充满了决心。可就向阳16全速前进时，一声巨响打破了四周的海浪声，一艘塞浦路斯籍的货船在海雾中撞上了向阳16号的右舷。沉重的货船带着极高的航速，简直一会儿就将向阳16号钢板撕裂。船上的警报动静个不断，经历比较丰富的水手们没有去管地上坠落的各种杂物，而是有序的分隔第一时间检查船舶的受损状况。在船员的合作下，船长很快就得知了一个悲痛的音讯，向阳16号右侧受损严峻，现已没有自救的或许。百般无奈下船长只能宣布弃船的指令，但这次碰击改变了船舶的结构，3名船员被困在舱室之中终究跟着向阳16号沉入海底。

  107名船员只能挤在逃生船上，看着这艘花费数亿的我国科考船慢慢消失在水面。因为其时我国的实力远没有如此强盛，闯祸方塞浦路斯直至现在也未就向阳16号做出补偿。

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