IT之家 11 月 22 日音讯，据“SWS 外高桥造船”大众号，11 月 20 日，第二艘国产大型邮轮 H1509 船艉部区域要害总段 D1 搭载完结，标志着 H1509 船第二层顺畅实现搭载贯穿，为后续转舵模块（STU）施工奠定了根底。

  据官方介绍，D1 总段由 11 个分段总组而成，其间包含 9 个曲型分段，对分段精度操控要求严，施工难度高；D1 总段还包含艉推进器间、艉推进器组合发动屏间和艉系泊间，是全船首要系泊设备较会集的两个区域之一。外板包含 2 个系泊观测渠道和 28 个滚轮导缆器，因此在制作过程中不只要保证结构施工高质量完结，还需保证系泊件装置的完整性。

  D1 总段的顺畅搭载标志着 H1509 船船体结构制作已进入最终的冲刺阶段，向整船贯穿迈出了重要一步。

  据IT之家此前报导，我国第二艘国产大型邮轮被命名为“爱达・花城号”，计划在 2026 年末交给，并依托广州母港常态化运营世界航线。

  比较于首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”，“爱达・花城号”总吨位更大、舱房数增至 2130 间，满载游客量可达 5232 人。一起，舱内规划和布局得到优化，新增多种套房房型，中庭面积扩展一倍，内装规划深度加入了海上丝路、岭南风情等多元文明，并以“花卉”为主线。

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