8月26日—28日，第十二届中国（青岛）国际邮轮产业大会（简称“产业大会”）在“蓝梦之歌”号邮轮上召开。会上，青岛市有关部门与爱达邮轮、蓝梦邮轮、天津东方国际邮轮等多家国际知名邮轮公司签署了2025年新航线合作协议，标志着青岛邮轮产业迈向新的发展阶段。
国际邮轮协会亚洲及澳大利亚区主席乔尔·卡茨在大会视频致辞中带来了全球邮轮产业高质量发展的最新成果：2023年，全球邮轮创下3170万人次的客运量纪录，比2019年增加约200万人次。国际邮轮协会预测，这个数据将在2024年增至3410万人次，并在2025年达到3640万人次。
此次产业大会的一大亮点就是在“蓝梦之歌”邮轮上举行。邮轮不仅作为会议的载体，同时还作为一个景点，参会人能在邮轮上能体验海景、看话剧、品尝各国美食，让此次大会多了不少亮点。
记者发现，“蓝梦之歌”邮轮内部整体保留了欧式风情的装修，处处可见海洋风情装饰，体现摩洛哥式视觉色系。工作人员介绍，该邮轮在改造时最大限度地考虑了中国游客的度假需求，比如，将原来的红酒餐厅改造为落日咖啡厅；将部分房间打通，改造出22间大面积的新奢套房，满足家庭群体和朋友聚会。
“和传统邮轮相比，‘蓝梦之歌’号属于轻体量级国际邮轮，主打小而美。它的定位面向全龄，通过悦居、悦食、悦饮、悦享、悦秀、悦游、悦拍等版块，打造一个无拘年龄只因兴趣的海上乐活小镇，为游客带来全方位的超强乐活邮轮体验。”青岛国际邮轮港区服务管理局综合部副部长、邮轮文旅部负责人说。
记者了解到，今年，国际邮轮协会成员全球邮轮船舶的总数预计将首次超过300艘，全球邮轮订单显示，到2036年底，将有75艘新邮轮交付，总投资额约为600亿美元。邮轮产业能产生巨大经济效益，成为全世界范围内的信心和共识。
“邮轮旅游具有独特的魅力和巨大的发展的潜在能力。青岛邮轮母港凭着其独特的地理位置和先进的港口设施，成为中国乃至亚洲地区重要的邮轮出发地之一，青岛邮轮母港的建设和发展也为邮轮产业的发展带来了巨大的机遇。”世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春说。
近年来，青岛累计开通邮轮航线条，通达日本、韩国以及东南亚各国的17个港口城市，运营邮轮近400个航次。截至目前，青岛今年已运营邮轮航次达21个，邮轮产业已慢慢的变成为推动青岛旅游高水平发展的重要一环，为青岛经济社会繁荣发展作出重要贡献。
在产业大会上，青岛国际邮轮港区服务管理局与爱达邮轮、蓝梦邮轮（青岛）、天津东方邮轮三家邮轮公司在大会上签署2025年航线运营合作协议，引进“爱达·地中海”号、“蓝梦之歌”号、“梦想”号继续来青运营，航次数量预计超25个。
“我们协同青岛市口岸办、青岛市交通运输局、青岛市文化和旅游局以及青岛大港海关、青岛出入境边防检查站、青岛海事局等相关单位，用好外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签等政策，通过登门拜访、会展推介、签约合作等形式，面向国际邮轮公司全面加强引进访问港航线年开港以来历史上最新的记录。”青岛国际邮轮港区服务管理局有关负责的人介绍，2025年，青岛始发港、访问港邮轮航次总量将达到34个以上，较2024年增长超60%。
邮轮业被称为“水上黄金产业”。我国作为邮轮经济发展的新兴市场，自2023年9月全面恢复以来，各地邮轮口岸出入境体量增长明显，邮轮旅游市场呈现新活力。
来自交通运输部的多个方面数据显示，今年上半年共有23艘邮轮运营206个航次，全国邮轮旅客运输量近50万人次。
同时，国产第二艘大型邮轮将于2025年基本完成舱室及内装安装，预计2026年3月底出坞，当年6月开始试航，年底前命名交付。
“从诺唯真、皇家加勒比、嘉年华三大上市邮轮公司单位邮轮业务收益来看，处于中等水平的公司二季度单位收益为336美元，但目前我们的市场能做到200美元就已经很不错了。这样我们就能够理解，为什么皇家加勒比和地中海撤销了明年的一些布局，因为对它们来说少赚钱都是亏。”交通运输部水运科学研究院邮轮游艇发展首席研究员谢燮在大会上分享了对国内外邮轮市场形势的分析。
面对当前的市场形势，谢燮建议，对于邮轮公司，要寻找自我的客户，专心打磨自己的产品；对于邮轮港，应当回归本质属性向着主业发力；对于地方政府，要创造市场化、法治化、国际化的营商环境吸引邮轮公司集聚。“青岛邮轮要寻找自我的专属目的地。现在从青岛出发的相关航线已经有了一个创新的探索，青岛—仁川—全北多母港邮轮航线未来就要开通，这是一个很好的迹象，对港口、邮轮公司都有非常好的愿景。”谢燮说。
爱达邮轮首席执行官刘辉分享了爱达邮轮应对市场的最新举措。他特别提到了爱达邮轮在文旅融合方面的探索。
“‘邮轮+文化’是爱达服务本土和全球乘客的长期战略，‘一船好戏’是爱达文化旅游融合的口号，包括了工业文化、海洋文化、丝路文化和非遗文化，这些是中国邮轮运营的行业特色基础，也是爱达的特点和责任。”刘辉认为，邮轮是文化交流的使者，是移动的海上名片，在国际文化交流中有着独特魅力。
面对广阔的产业前景和国家政策的持续利好，各地都在积极拓展特色模式，以推动区域经济高质量发展。
厦门国际邮轮母港集团和平码头有限公司副总经理叶辞介绍，厦门在多重维度展开探索，通过发力文旅体商融合，充分联动邮轮母港片区的资源，并立足新航站楼开展多元互动体验。厦门邮轮母港真正开始启动建设全国首个以沉浸式闽南文化体验为核心的文商旅综合体“屿见时光”，“屿见厦门”智选平台为游客提供了一站式旅行体验，可自由选择串联邮轮游、湾区游、厦鼓游，让游客刚跨过蓝色大海，就能品鹭江霓虹、听厦门故事、览世遗风情，尽享“海上花园”的迷人风光、绚烂文化，实现“一程多站”的旅行梦想。
叶辞呼吁，包括厦门、青岛在内的国内邮轮港口城市加强产品联动、宣传联动、招商联动，实现邮轮分时运营，以港口合力释放文旅经济新动能。
上海邮轮经济发展一直非常关注。据介绍，为了做好“邮轮经济”这篇大文章，上海在2023年发布行动方案，要求做大邮轮总部经济、做强邮轮制造体系、做实港口枢纽功能、做精邮轮配套服务和做优邮轮产业生态，形成由“枢纽港+总部港+制造港”构成的邮轮经济发展“上海模式”。同时，为更好满足国内外旅客需求，宝山上海国际邮轮旅游度假区、虹口北外滩国际旅游度假区的建设正快速推进，年内将推出一批休闲度假产品和线路，为世界各地来上海、坐邮轮的旅客提供高品质岸上体验。