2023年9月30日，位于天津的国际邮轮母港首次迎来了爱达邮轮的地中海号的首航。这一重要事件标志着中国国内邮轮业正式迎来复苏的曙光。然而，在这次首航过程中，一些乘客不满意邮轮的餐食、管理、服务的品质等方面出现的问题。

  今年9月19日，中国交通运输部办公厅发布了一份通知，关于全面恢复国际邮轮运输的工作。这一通知为邮轮业的复苏提供了指导方向。然后，于9月底，东方国际邮轮旗下的“梦想号”和中国船舶集团旗下的爱达邮轮的“地中海号”从天津国际邮轮母港相继启航，宣告了天津邮轮业的正式复航。

  根据OTA平台的数据，今年开始，邮轮业逐渐复苏，已上线条邮轮产品，但主要是海外出发。国内出发的邮轮产品相对较少，包括蓝梦、爱达邮轮、天津东方、招商维京等本土邮轮品牌。

  爱达地中海号的首航恰逢中秋国庆假期，因此备受欢迎。据报道，此次首航满载近2500名乘客，几近满员。然而，在首航期间，乘客遇到了一系列问题，包括餐食质量差、管理混乱、服务的品质低下等，导致不少乘客表达了不满。

  一个乘客沈先生回忆道，首天上船就遭遇了延误和晚饭质量不佳的问题，但当时大家还认为这样一些问题是正常的。然而，接下来的日子里，问题继续出现。一些乘客的房间出现了马桶、空调、电话等故障，甚至有浴室没有热水供应。还有乘客反映房门无法上锁，得到的回复是门锁问题太多无法修复，走廊上有摄像头能不用锁门。

  乘客朱珠告诉界面新闻，自助餐区的食物种类不多，某些食物如西瓜和山竹供应有限，需要抢购，一旦抢完就没有了。此外，中餐区采用了套餐制，上菜速度缓慢，因为它们是例菜。

  船上的支付和充值都需要网络，但网络服务费用也引发了不少乘客的不满。乘客李先生表示，启程前，通知中显示船上提供6档WiFi套餐，价格在227港币至700多港币不等。然而，上船后，服务人员却表示因为系统问题，只能提供400多港币的1G流量套餐。

  考虑到这次首航期间乘客较多，邮轮管理面临一定难度。一位观察者指出，船上服务明显人手不足，许多服务人员都是新手，对乘客的问题答非所问。

  另一位乘客李先生提到，当他们于10月2日抵达日本福冈时，按计划乘客可以离船参观购物。然而，上午9点集合，下午1点才下船，这导致很多乘客的旅行计划受到了影响。乘客需要排队刷卡核实消费账单，由于通道有限，下船速度很缓慢。

  在面对福冈下船的混乱后，不少乘客对邮轮方面提出了投诉。邮轮公司在10月4日向乘客道歉，表示将免收全部服务费，每天为每间客房提供两瓶免费饮用水，并赠送一瓶葡萄汽泡酒。乘客沈先生表示，对于邮轮的道歉，大部分乘客都比较满意，而后续的服务的品质也有所改善。

  然而，乘客在10月6日又遇到了新的问题。凌晨1点左右，邮轮船体突然大幅倾斜，导致乘客被惊醒，房间内的物品掉落，甚至有乘客从床上滚落。这一突发事件发生的原因是一艘渔船忽然出现在邮轮的航行线路上，邮轮紧急避让。目击者表示，渔船离得非常近。

  在社交媒体平台上，有不少乘客抱怨邮轮的餐食、硬件条件和服务的品质等方面的问题。此外，东方国际邮轮公司旗下的“东方邮轮梦想号”于9月27日也经历了乘客的吐槽和投诉

  中青旅首席品牌官徐晓磊对界面新闻表示，实际上，这是受到疫情影响的典型情况。邮轮领域的平均服务的品质会降低，尽管邮轮产品通常是高标准、高满意度的高端旅游度假产品，但目前仍未完全从疫情冲击中恢复过来。员工的培训和服务队伍的经验受到了损失，而上船人员的培训时间是否足够等因素都会影响邮轮产品的服务的品质和效果。

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